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6 steps to import your aircraft

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1. Seleção da Aeronave

Na primeira etapa a LOI é elaborada, a Carta de Intenção de compra da aeronave. Também é necessário realizar a abertura da conta Escrow e o depósito do sinal da aeronave.

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2. Assinatura do APA e Início da PPI

O contrato de compra e venda (APA) é assinado entre WM e vendedor. Após isso se inicia a inspeção pré compra da aeronave (PPI) para levantamento de potenciais reparos (em casos de aeronaves usadas). Nessa etapa é realizado o vôo de teste.
Aqui também é feita a abertura da Trust para intermediar a compra internacional.

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3. Finalização da PPI e Closing

Após a PPI, é elaborado um relatório técnico da inspeção. Com a aceitação da aeronave, o valor restante é depositado na conta Escrow. O pagamento ao vendedor é realizado, transferindo a propriedade, e obtendo documentos de exportação, como o COA.

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4. Checklist da Documentação e Exportação da Aeronave

Após o pagamento, ocorre o processo de exportação e desregistro da aeronave no país de origem. São contratados o piloto para o traslado e os seguros. Os documentos de importação são emitidos e define-se a rota de traslado. Emite-se a autorização de voo para o Brasil e agenda-se o slot de recebimento no aeroporto de destino.

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5. Chegada da Aeronave

Após o primeiro pouso em aeroporto internacional, a AVANAC é validada pela Aduana com o registro do TECAT. Após a chegada no slot agendado, é realizado o registro da Declaração de Importação e o pagamento dos impostos de nacionalização. A aeronave é parametrizada, desembaraçada, e segue para faturamento e emissão da NF como bem nacional.

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6. Direcionamento à VTI e Entrega ao Cliente

Finalmente, a aeronave é direcionada para a Vistoria Técnica Inicial na oficina elegida e assim que finalizada, é entregue ao cliente. Nesse momento ocorre também o endosso do seguro e emissão do CA e CM.

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1. Seleção da Aeronave

Na primeira etapa a LOI é elaborada, a Carta de Intenção de compra da aeronave. Também é necessário realizar a abertura da conta Escrow e o depósito do sinal da aeronave.

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2. Assinatura do APA e Início da PPI

O contrato de compra e venda (APA) é assinado entre WM e vendedor. Após isso se inicia a inspeção pré compra da aeronave (PPI) para levantamento de potenciais reparos (em casos de aeronaves usadas). Nessa etapa é realizado o vôo de teste.
Aqui também é feita a abertura da Trust para intermediar a compra internacional.

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3. Finalização da PPI e Closing
Após a PPI, é elaborado um relatório técnico da inspeção. Com a aceitação da aeronave, o valor restante é depositado na conta Escrow. O pagamento ao vendedor é realizado, transferindo a propriedade, e obtendo documentos de exportação, como o COA.

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4. Checklist da Documentação e Exportação da Aeronave

Após o pagamento, ocorre o processo de exportação e desregistro da aeronave no país de origem. São contratados o piloto para o traslado e os seguros. Os documentos de importação são emitidos e define-se a rota de traslado. Emite-se a autorização de voo para o Brasil e agenda-se o slot de recebimento no aeroporto de destino.

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5. Chegada da Aeronave

Após o primeiro pouso em aeroporto internacional, a AVANAC é validada pela Aduana com o registro do TECAT. Após a chegada no slot agendado, é realizado o registro da Declaração de Importação e o pagamento dos impostos de nacionalização. A aeronave é parametrizada, desembaraçada, e segue para faturamento e emissão da NF como bem nacional.

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6. Direcionamento à VTI e Entrega ao Cliente

Finalmente, a aeronave é direcionada para a Vistoria Técnica Inicial na oficina elegida e assim que finalizada, é entregue ao cliente. Nesse momento ocorre também o endosso do seguro e emissão do CA e CM.

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1. Seleção da Aeronave

Na primeira etapa a LOI é elaborada, a Carta de Intenção de compra da aeronave. Também é necessário realizar a abertura da conta Escrow e o depósito do sinal da aeronave.

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2. Assinatura do APA e Início da PPI

O contrato de compra e venda (APA) é assinado entre WM e vendedor. Após isso se inicia a inspeção pré compra da aeronave (PPI) para levantamento de potenciais reparos (em casos de aeronaves usadas). Nessa etapa é realizado o vôo de teste.
Aqui também é feita a abertura da Trust para intermediar a compra internacional.

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3. Finalização da PPI e Closing

Após a PPI, é elaborado um relatório técnico da inspeção. Com a aceitação da aeronave, o valor restante é depositado na conta Escrow. O pagamento ao vendedor é realizado, transferindo a propriedade, e obtendo documentos de exportação, como o COA.

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4. Checklist da Documentação e Exportação da Aeronave

Após o pagamento, ocorre o processo de exportação e desregistro da aeronave no país de origem. São contratados o piloto para o traslado e os seguros. Os documentos de importação são emitidos e define-se a rota de traslado. Emite-se a autorização de voo para o Brasil e agenda-se o slot de recebimento no aeroporto de destino.

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5. Chegada da Aeronave

Após o primeiro pouso em aeroporto internacional, a AVANAC é validada pela Aduana com o registro do TECAT. Após a chegada no slot agendado, é realizado o registro da Declaração de Importação e o pagamento dos impostos de nacionalização. A aeronave é parametrizada, desembaraçada, e segue para faturamento e emissão da NF como bem nacional.

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What is needed to import planes and helicopters?

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Aircraft import:Guide to importing planes and helicopters

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WM differences

in importing aircraft

Experience in importing executive aircraftMastery of aeronautical laws and regulationsWe have the COTEPE/ICMS Act 32/19 (allows the import of aircraft and guarantees the reduction of the ICMS rate)Contract with the main banks in aeronautical leasing operationsWe are associated with AERA, the Association of Aircraft Dealer Companies

100%

of green channel operations

2023

Presence at the main fairs and events in the segment

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Benefits of Importing

The executive aircraft market is growing more and more in Brazil, and importing brings several advantages.

Terms of use

It is possible to find a wide variety of pre-owned aircraft with just a few hours of flying time and in excellent condition.

Cost Reduction

In total, savings can reach 30% over the value of a similar aircraft already in Brazil.

Non-market offer

While options remain limited in the national market, there are plenty of opportunities in the global market.

Import Opportunities

A large amount of Brazil's aircraft market is imported.

The Brazilian fleet totals just over 15 thousand units, being the second largest in the world, behind only the American fleet.

These are jets, helicopters or turboprops for private use, used for commercial or even personal purposes. One of the highlights in the country is the state of São Paulo, which accounts for 28% of the total number of aircraft.